专精特新企业

高新技术企业

2025年世界工程组织联合会全体大会13日在上海开幕。中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥出席开幕式并致辞。丁薛祥表示，中国国家主席习近平指出，工程科技是推动人类社会发展的重要引擎。中国深入实施创新驱动发展战略，加快建设科技强国，突破关键核心技术，推动工程科技发展取得一系列重大成就。中国在自身发展的同时，持续深化国际交流合作，有力促进了世界工程科技进步。10月13日，2025年世界工程组织...

Laser Photonics China3月11日至13日，柯尼卡美能达诚邀您共赴上海新国际博览中心，参与一年一度的光电盛宴——2025慕尼黑上海光博会。作为光电行业的风向标，本届光博会汇聚全球顶尖企业，全方位展示激光器、光电子、光学制造、激光加工、成像技术、质量检测等前沿成果。诚挚邀请本次，柯尼卡美能达将延续与瑞淀光学的强强联合，为与会者带来丰富的智能穿戴显示光学方案&汽车智能座舱显示解...

【2024 IFAL访谈录】江乐平戈尔（深圳）有限公司产品研发总监在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽车照明论坛(The 1...

【2024 IFAL访谈录】余向阳教授 中山大学物理学院在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽车照明论坛(The 12th ...

2024 IFAL访谈录：苏泽 —— 亮锐亚太汽车照明技术中心光学专家在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽车照明论坛(The...

西安理工大学自动化与信息工程学院IFAL访谈录柯熙政教授西安理工大学自动化与信息工程学院在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽...

2024 IFAL访谈录李士杰 博士深圳光峰科技股份有限公司车载事业部产品总监在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽车照明论坛...

2024 IFAL访谈录李建功经理彼欧光电系统（昆山）有限公司 创新研发经理在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽车照明论坛(...

2024 IFAL访谈录卜伟理秘书长在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽车照明论坛(The 12th Internation...

2024 IFAL 访谈录Wolfgang HUHN博士在第十二届中国国际汽车照明论坛（IFAL2024）上，组委会荣幸地邀请到了Dr. HUHN进行了一次深度交流。Dr. HUHN以其卓越的学术背景和行业洞察力，精心准备并发表了一篇关于汽车照明领域新挑战的深度报告。报告内容详实、分析透彻，提出了许多独到的见解，赢得了与会者的一致好评。此外，Dr. HUHN还慷慨地接受了我们的现场采访，进一...

IFAL访谈录— 李茹博士 —布鲁塞尔自由大学博士在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽车照明论坛(The 12th Inte...

IFAL访谈录徐晟阳高级应用工程师艾迈斯欧司朗在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有限公司联合主办的“第十二届中国国际汽车照明论坛(The 12th Intern...

IFAL访谈录— 陈成明副教授 —上海海洋大学工业工程系副教授IFAL访谈录— 陈成明副教授 —上海海洋大学工业工程系副教授在教育部国际合作与交流司、中国科学技术协会国际合作部、中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会及复旦大学的共同指导下，由复旦大学电光源研究所、中国照明学会智能交通照明专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、复旦临港产业化创新平台、上海复诺视觉智能科技有...

中国照明学会定于2024年11月8日—10日在江西南昌举办主题为“创新引领 质绘蓝图”的第二届中国照明科学技术大会。为了更好顺应半导体照明产业的国际化、智慧化、品牌化、专业化，助力企业创造性转化、创新性发展，由中国照明学会节日灯饰专业委员会、中国照明学会半导体照明技术与应用专业委员承办的第二届中国照明科学技术大会“半导体照明发展趋势与方向”论坛将于2024年11月9日下午举行，欢迎广大照明科...

2024人因工程学术创新论坛暨第六届“人因照明与颜色科学”学术论坛在复旦临港平台成功举办。此次论坛由上海智能视觉人因工程专业技术服务平台主办，复旦临港产业化创新平台承办，并受到了复旦大学、上海交通大学、同济大学、上海理工大学、上海海洋大学5家高校的大力支持。论坛以“人因照明与颜色科学”为主题，40多位专家学者及高校科研团队齐聚一堂就人因在智能驾驶、脑机接口、元宇宙、半导体激光、AI照明等热点...

2024 新思车载光学设计体验课成功举办2024年3月8日中国国际汽车照明论坛（IFAL）主办2024年3月8日，由中国国际汽车照明论坛（IFAL）主办的新思车载光学设计体验线下培训课程在深圳国际会展中心5C会议室顺利举行。会议现场本期课程邀请到新思科技光学解决方案事业部资深光学工程师吕明轩老师专门为学员打造了一堂专业、且实用的光学设计课，指导学员如何使用光学软件、如何评价光学系统、以及如何...

IFAL大咖说：车灯性能提升（2）对于汽车驾驶而言，最重要的莫过于安全。除了我们所熟知的安全带、气囊等对于安全保障的各种硬性设施外，车灯与行驶安全息息相关。随着科技的发展和时代的进步，车灯的升级也越发普遍，而车灯也已经不仅仅只是为车辆提供基础照明的部件了。车灯还有哪些重要功能，应该从哪些方面提高车灯性能？让我们一起看看大咖们的分享。LED技术吴萍亮锐（上海）管理有限公司高级应用开发经理IFA...

IFAL大咖说：车灯性能提升（1）对于汽车驾驶而言，最重要的莫过于安全。除了我们所熟知的安全带、气囊等对于安全保障的各种硬性设施外，车灯与行驶安全息息相关。随着科技的发展和时代的进步，车灯的升级也越发普遍，而车灯也已经不仅仅只是为车辆提供基础照明的部件了。车灯还有哪些重要功能，应该从哪些方面提高车灯性能？让我们一起看看大咖们的分享。汽车照明行业的发展车用灯具行业保持了快速的增长趋势，车灯制造...

简介：车道线和路沿的检测 在自动驾驶中起到很关键的作用。最近和做高精地图的朋友沟通， 激光雷达在构建高精地图中起到非常关键的作用。 如下图所示， 激光雷达作为多帧拼接，动态障碍物去除， 将点云的intensity信息和颜色做一个对应， 车道线/路沿就非常明显。为什么基于激光雷达的车道线/路沿的工作很少呢？所以很好奇， 基于图像的车道线，路沿检测学术界/工业界有很多人在研究， 但是基于激光雷达...

0 前言当前对智能驾驶汽车预期功能安全研究尚处于起步阶段，主要集中在讨论研究范畴及对内涵的理解。欧宝汽车提出了L2和L3已有的功能安全标准并不能涵盖所有的安全问题，引起产学各界对预期功能安全研究的重视。ISO/PAS 21448中对预期功能安全基本实现思路及流程进行了规范，并在2018年的ISO/TC22/SC32/WG8功能安全工作组会议讨论了ISO 21448将引入机器学习、路径规划、人...

本文来源《汽车文摘》1 前言借鉴SOA（Service Oriented Architecture）架构在IT行业所体现出的优势，部分主机厂开始将其引入到了汽车行业中。在SOA架构中，将所有的功能都定义为独立的服务，服务之间通过交互和协调完成业务的整体逻辑。由于各服务都采用标准化的服务接口，所以在服务的交互过程中，不需要考虑交互双方的内部细节，同时SOA 架构中软件对硬件以及操作系统具有高的...

引言 在自动驾驶汽车或者移动机器人上，通常会配备许多种传感器，比如：光学相机、激光雷达、毫米波雷达等。由于不同传感器的数据形式不同，如RGB图像，点云等，不同模态的数据的信息密度和特性也不同，如何能够有效地融合各个模态的数据使得车或机器人能够准备地感知周围的场景是一个非常关键的问题。 下面就由陈炫耀同学来介绍我们的论文：FUTR3D:AUnifiedSensorFusionFramework...

自汽车诞生之日起，尾灯就是汽车行驶安全必不可少的部件。而且除了安全性，造型设计的重要性也越来越受到重视。在LED时代到来之前，用传统的灯泡来实现车灯功能且要保持造型原创性还是颇具挑战的（如图1左，甲壳虫20年间尾灯差异不大）。但是，随着LED技术的发展，各种外观要求和各种车灯制造工艺的革新，催生了一系列光学创新方案。当前的尾灯已经变得越来越复杂，同时集成了更多先进的功能，此外，由于数字化的趋...

车辆轨迹在驾驶决策模型的设计、训练、验证方面都有很重要的作用。目前已开源的轨迹数据集汇总如下：先说结论：INTERACTION质量，但是申请略长。HighD，inD，RounD，ACFR Five Roundabouts 数据量很足，但是缺地图。Argoverse能用，数据预处理自己看着办吧。NGSIM更适合交通流分析，决策任务没法用。等我论文写完来发INTERACTION，HighD，In...

01引言汽车行业正面临着管理日益复杂的系统所带来的巨大困难，软件实现的功能占比逐年提高，跨领域、专业的知识与新技术也越来越多。随着多核处理器、ADAS先进驾驶辅助系统、自动驾驶、车联网Telematics等功能的出现，汽车的信息安全性能(远程攻击、隐私信息)越来越受到消费者、OEM厂商和监管结构的关注。同时原有的嵌入式系统特性，如定时、基于优先级调度、内存消耗等，仍然是汽车ECU面临的挑战。...

在智能化时代，传统后视镜已经不再能满足用户的需求了，而数字后视镜和流媒体后视镜的出现则顺应了智能化的发展，它为汽车设计提供了一个全新的风向标。数字后视镜集成了诸如，行车记录仪、AI语音、拍照、记录车速、切换场景、亮度倾斜度调节等诸多功能，它为我们在使用中，提供了便利。下面，我们来一起看看它有哪些优势以及在未来可以怎么设计？数字后视镜使视野变得更宽阔的同时，也具备了触摸功能。它具有全景视图和更...

摘要本文介绍了AUTOSAR驱动的敏捷开发（AUTILE）框架，作为开发汽车软件的新方法，旨在减少缺陷的数量和其严重程度。以传统方式开发的汽车软件，目前必须从头开始重写，以支持新功能或相关硬件的修改。颠覆性的汽车大趋势：连接性、电气化和自动驾驶，继续要求在复杂的软件基础上提供新功能。因此，当更多的功能被添加到传统的、非标准化的汽车软件中时，将面临更大的质量问题。一些研究人员提议汽车软件的标准...

消费电子芯片与车规芯片在设计时所做的考量侧重点差异较大，由此带来的工艺制程相差较大。如果硬要比个高低，就好比点评《天龙八部》里乔峰的“降龙十八掌”与《倚天屠龙记》张无忌的“九阳神功”谁更厉害一样，实在难以周全，下面cao sir尝试剖析一番，以飨读者。乔峰VS令狐冲1两者的侧重点有所不同1、手机芯片：天下武功唯快不破无论是手机、平板、还是机顶盒、智能穿戴设备，消费电子的芯片在开发阶段主要考量...

摘要汽车电子电气架构由分布式控制往集成式控制方向过渡，逐渐采用域控制器。但对于传统主机厂开发域控制器不是一蹴而就之事，而是在现有平台和供应商体系中逐步升级开发。本文主要探讨传统燃油车的 E/E 架构往域控制与主干网方向演进的技术路线。1 当前E/E架构与整车厂的应用现状概述汽车电子电气架构的发展趋势是从分布式到集成式，再到域控制和车载电脑。当前分布式架构的优点是可裁剪、可扩展适应高低配的需求...

作者：本文由吴昊，王浩，苏醒，李明昊，许封元，仲盛联合创作来源：智能汽车开发者平台摘要近年来,基于深度学习的视觉感知技术的发展极大地促进了车联网领域中自动驾驶的繁荣,然而自动驾驶系统的安全问题频出引发了人们对自动驾驶未来的担忧．由于深度学习系统的行为缺乏可解释性,测试基于深度学习的自动驾驶系统的安全性极具挑战性．目前已有针对自动驾驶场景的安全性测试工作被提出,但这些方法在测试场景生成、安全问...

曾经看到汽车仪表出现故障灯时，总是很好奇想知道这个图标是什么意思，什么时候会出现，又什么时候会消失。恰好这两年接触到了这些知识，有所了解，在此分享给感兴趣的朋友。 本文将从系统，设计和实现3个角度来介绍汽车控制器（ECU）故障诊断系统： 在系统角度，了解为什么需要故障诊断系统，利用它可以做什么，以及它是什么；在设计角度，了解故障怎么管理，怎么识别，怎么处理；在实现角度，了解基于AUT...

Aspice作为车载软件过程中，关注于功能场景定义（function definition）、架构定义（System Architecture）、系统设计（System Design）、产品设计（Product Design）几个大的方面。而下一代智能驾驶系统需要面向服务进行相应的功能设计和开发，实现软硬件解耦。这种开发方式将对整个智能驾驶来说产生颠覆性的影响，比如高性能计算平台HPC包...

自动驾驶传感器配置需求随着汽车智能化和电动化的快速发展不断增加。当前的传感器趋向于从探测范围、探测精度、探测能力上进行不断优化以便适应更多的边缘场景。使用更高级能力的传感器到底能带来哪些优势，又能解决哪些问题，如何对车身周围配置的传感器进行蕞优化配置和选择将是我们必须要面对的问题。高阶自动驾驶系统的传感器仍然按照当前自动驾驶系统一样，配置了包含毫米波雷达、摄像头、激光雷达、超声波雷达等传感器...

想象一下：一个汽车品牌的附属公司不是在等待下一个SOP量产计划，而是在焦急等待下一次操作系统更新；或者，主机厂CEO们在新车型中推出了一套新的HMI单机系统，作为产品亮点；又或者，汽车杂志讨论的焦点在舒适性方面而不再是加速性能和马力。这些场景不是对2050年的预测而是汽车行业新兴趋势的现状！ 图片来源：互联网 座舱体验将使人们不再关注传统上...

双色注塑是当前较为流行的先进注塑方式之一，为产品生产制造提供了有意义的节约潜力及全新的设计可能性。本文主要探讨双色注塑发展现状及趋势，特别重点介绍在汽车车灯应用的情况。 多色多物料注塑工艺是指在一个制造工序或一个生产单元内把若干种塑料组合成多功能部件。这种技术是利用多种物料进行注塑生产，并在模塑过程中将不同材料的特性相结合进行装配或其它适合粘结的方法，以提高产品的功能性和美观度，为产品...

从我们之前的汽车照明的发展历程中可以知道，车灯由原来简单的蜡烛煤油灯到灯泡再到如今的人车交互，情感交流；如今的汽车照明已经不仅只是一盏灯那么简单了，汽车照明也已经庞大到要用"系统"两字来概括。越来越多拥有与人情感交流的概念车问世，也预示着未来也是往这个方向发展的。 那么，如何借助人工智能实现智能照明呢？ 机舱内安装相机模型➔舱内理解对象分析➔用于预防事故和加强驾驶体验 在测试车辆中安装相机...

一直以来，黑科技都是人们热议的话题之一，近几年来，黑科技产品更是不断进入我们的生活，如，AR/VR眼镜、智能家居、AR特效、智能识别等都在为我们的生活提供帮助。在汽车领域，越来越多的黑科技为汽车带来了不少新玩法，今天，小编就为大家盘点了一些最为实用的汽车黑科技内容，快来围观吧！ 感应尾门、记忆座椅、驾驶辅助（车道偏离、自动巡航等）、语音交互、数字后视镜等都是目前市面上最实用的黑科技。而在未...

传统汽车的时代，汽车的意义停留在载人载物上，为了车内驾乘人员的安全，驾驶员基本被限制了一切的娱乐活动。而自动驾驶的到来，逐渐将汽车交通工具变成了一个真正意义上的“空间”，汽车内的人不再是单纯的“坐车”or“开车”，那么未来的汽车座舱究竟会变成什么样呢？你能想象得到吗？今天我们就来看一看这些各有特色的智能座舱。球型巨幕 拜腾那块48英寸巨大的屏幕大家还记得吧？没错，近几年车内设计的流行趋...

多屏联动、智能表面、无人驾驶等逐渐成为了未来驾驶的代名词，同时，它也是科技感和优质体验的一种外在表现形式。近年来。车内屏幕类型越来越多，而车内数字多屏交互设计也成为了未来汽车设计的一种趋势。 多屏交互设计就目前车企现状来看，许多新车都配备了多屏的设计，这包括了仪表+中控+车辆控制屏+副驾屏+流媒体后视镜+区域显示屏+后排屏幕设计等。这些屏幕的设计，承载了不同的信息分布，如，仪表+中控+车...

S级代表着梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的最高魅力。新款梅赛德斯-奔驰S级在所有的感官——视觉、感觉、听觉和嗅觉上都提供了新体验，同时在驾驶辅助、保护和互动方面进行了诸多创新。 前后大灯以崭新的方式重新诠释了豪华。日行灯位置灯在上一代S级的基础上做了升华。前灯将三条灯带幻化为三点式日间行车灯，整体尺寸更小，更有科技感。尾灯采用75颗水晶厚壁堆叠的方式，重塑...

01Mercedes-Benz Vision AVTR 在2020北美CES展上，奔驰VISION AVTR正式首发。 据说，这是设计师结合了电影《阿凡达》而开发的。这款概念车的设计非常的梦幻，整体采用了十分夸张的设计手法，车头采用的贯穿式LED光带以及可以发光的品牌LOGO。（官网上说：在车身后部，该车采用了33个多方向可移动的“仿生鳞片”造型，目前尚不清楚该部件有何作用。你们有啥想法...

01 DS E-TENSE 2016 & DSX E-TENSE 2018 DS E-Tense 出现在2016年的日内瓦车展上。大家也都知道，DS的量产车型也确实用了这款概念车前面的4个小电机，实现了4个模组的旋转；车尾部分，DS E-Tense概念车采用了非常夸张的设计风格，尾灯组采用LED光源，并且反射出菱形光源。 时隔两年到2018，E-Tense又出了具有...

1.Audi Aicon Concept 于2017年法兰克福国际车展首次亮相。 采用全数字显示灯面，替代了传统的头灯和照明设备，灯面由数百个三角形像素区组成，以三维方式再现奥迪人工智能符号。在单幅格栅周围是大光场区，与车后方一样，也不布置了六百多个三维空间像素。 2.Toyota Concept-i ...

01. Mercedes-Benz Concept IAAMercedes-Benz在2015年的法兰克福车展上发布了 Concept IAA。Concept 在正面采用与 F015 Luxury in Motion 概念车相似的设计风格，由横条幅格栅组成的 LED 前后大灯组，全透明的玻璃车顶，以及可以自动延伸的后扰流板设计让汽车在行驶过程中好像下一秒就要喷出火焰起飞了。02. BMW V...

什么是激光雷达？激光雷达（LiDAR）是光探测与测距（Light Detection and Ranging）技术的缩写。在工作过程中，激光束从光源发射并被场景中的物体反射回探测器，通过测量光束飞行时间（Time of Flight，简称ToF），可以推算出场景内物体的距离，并生成距离地图。目前，LiDAR已广泛应用于各个领域。在大气科学中，LiDAR被用于空气质量监测和污染物检测；在天文学...

未来的汽车灯具有许多功能，重要的功能之一就是：它们使自动驾驶汽车能够与周围环境进行通信。 在明天的汽车中，司机将成为乘客。车门自动解锁后，将出现欢迎每位乘客的单独标识，因为车辆将使用红外LED通过虹膜扫描或面部识别来识别乘客。一旦调整了个人偏好，例如座位位置，乘客便可以就坐，或执行其他操作，之后，汽车将实现自动驾驶。但是，我们将如何与半自动甚至无人驾驶的汽车通信，这些汽车如何与周围...

德国博世集团(Bosch Group)发布的初步数据显示，受全球汽车业不景气影响，2019年集团营业收入779亿欧元，经汇率调整后比上一年减少1.1%，息税前利润约30亿欧元，同比锐减超过40%。从主要业务领域来看，2019年博世交通部门营收470亿欧元(约511亿美元)，消费品部门营收178亿欧元，工业技术部门营收74亿欧元，能源及建筑技术部门营收56亿欧元。 汽车零部件供应商电装(...

谈起《碟中谍》中那辆能在整个前挡风上显示地图全尺寸平视显示系统的宝马i8时，相信不少人都有印象。HUD的兴起从显示车辆数据、导航开始，随着ADAS提供更多的车道信息及预警系统，其输出展示的最好空间就是在前挡风玻璃上，这给了市场巨大的想象空间。单从提升驾驶安全性和提升科技感这两个角度来看，HUD有成为智能汽车标准配件的潜力。但由于诸多原因，HUD并没有如人们想象一样快速成长起来，行业进入了较...

客户体验越来越多地将成为企业制胜的关键竞争优势，汽车制造商正在更多地将重点放在汽车内饰材料上，以创造非凡的客户体验。 这一切都始于由于监管的规范，外饰的创新空间变得有限，因此企业都转向对内饰做文章，作为主要的差异化创新。 根据咨询机构PMR分析，2018年全球汽车内饰材料市场的价值约为990亿美元，这一增长很可能会在2029年出现飞跃攀升。1. 营造温馨舒适的光照环境 根据一项Glob...

如何为ADAS及自动驾驶增加更多的安全冗余，是摆在行业企业面前的新机会。 除了增加传感器、算法的故障安全机制，汽车照明技术的应用设计的创新，也在增强功能安全。随着我们让汽车更智能、更安全，智能前大灯是一个新的设计考虑。同时，随着自动驾驶技术的进步，满足汽车安全标准和法规变得越来越复杂。与此同时，汽车安全是一个引人注目的市场差异，可以获得更大的利润。近日，美国公路安全保险协会（IIHS）宣...

1. 院士领衔团队南昌大学国家硅基LED工程技术研究中心江风益院士领衔的国家重点领域半导体照明技术创新团队开创了世界上第三条蓝光LED技术路线——硅衬底LED技术路线，具有中国自主知识产权，荣获国家技术发明一等奖。2. 国际领先的照明科技2016 年，国家硅基LED工程技术研究中心攻克“黄光鸿沟”的世界难题，硅基黄光 LED 光效突破（电光转换效率24.3%），远超国际研发水平（电光转换效率...

中国照明学会定于2024年11月8日—10日在江西南昌举办主题为“创新引领 质绘蓝图”的第二届中国照明科学技术大会。为进一步推动智能交通照明行业持续发展，中国照明学会智能交通照明专业委员会（以下简称“专委会”）定于第二届中国照明科学技术大会期间，召开2024智能交通照明科技及应用展望论坛。论坛将围绕智能交通照明技术研发现状与未来趋势、设计、标准等话题，结合人工智能等新一代技术在智能交通照明工...

HUD（Head Up Display，平视显示器）是从战斗机应用过渡向车载的光学投影技术，是为了帮助飞机驾驶员减轻认知负荷，提高其态势感知能力的应用。汽车传感器和高级驾驶员辅助系统（ADAS）功能集成在一起时，能使驾驶员更轻松地检测到威胁或警告，从而更快地采取行动。 随着光学、AR、图像识别等技术不断突破，AR-HUD以一种更加自然的图像处理方式呈现在驾驶员前方，AR-HUD允许这...

来源 丨安防行业网整理 丨 Gavin 编辑 丨 Lemon据统计，全国已申报三百余个智慧城市试点工程，作为智慧城市的重要组成部分，十万公里的高速公路和数百万个社会停车场，都将是汽车电子标识的应用拓展空间。❶根据我国交通运输部发布的交通运输信息化、科技化、标准化等三个“十三五”专项发展规划，交通运输系列规划聚焦“智慧交通”。作为智慧交通一个重要的组成部分，电子车牌技术在2016年年初已...

来源 丨 盖世汽车网整理 丨 Gavin 编辑 丨 Lemon据悉，日前，作为一家机器人感知(Roboticperception)初创公司，AEye利用光学传感器iDAR，进行了新款数据采集的演示，iDAR代表智能探测及测距(Intelligent Detection andRanging)。该技术旨在实现快速动态感知及路径规划，为自动驾驶及机器人提供辅助。❶该技术将...

1引言雷达技术作为人类感知世界的“眼睛”，具备对于人类视觉范围以外、中远距离的环境感知的能力，在现代军事和民用领域都扮演着重要的角色。众所周知的毫米波雷达、微波雷达、超声波雷达等传统技术发展历程较长，技术相对成熟，激光雷达（LiDAR）相比传统雷达的工作频段，光频段的波长较短，因而可以极大提高雷达的距离分辨力、角分辨力、速度分辨力，并且得益于激光的高方向性和高相干性，可以实现远距离抗干扰探测...

自动驾驶一直都是汽车领域关注和讨论的焦点，全球汽车发展正经历深刻变革，自动驾驶不可阻挡地代表着汽车领域的未来。尽管方向明确，人类的自动驾驶征服之路显然不是一帆风顺。从自动驾驶事故的频频发生，到各国日益严格的政策、法规，这些情况都要求企业对自动驾驶的研发既要精准，又要更加谨慎。因此从某种意义上说，自动驾驶研究的级别越高，进展速度就会越放缓。图1 苹果概念车跑车假想图随着苹果公司的研发提速，自动...

技术文章 ￨ 联合国法规对前照灯可替换LED光源的规定编译|卢妍指导老师|林燕丹联合国法规对车灯光源的各种技术参数做了一系列必要的详细的规定，以保证照明及信号灯装置在替换光源后的安全运行。除了有法规叙述对信号灯及头灯装置使用光源的一般技术要求，同时也有其他具体的法规分别叙述对前雾灯、自适应头等前照灯系统和各种头灯进行可替换LED光源的规定和相关修正。因此，使用可替换的标准化的光源具有许多优势...

摘要：追溯全球车灯龙头历史，伴随世界汽车工业的发展，欧洲诞生了世界上最早的一批车灯企业（海拉、法雷奥）并且延续至今，引领车灯技术从卤素到氙气到LED直至激光大灯的升级；二战结束后，随着日本汽车工业崛起及欧美技术合作，在20世纪50年代后期，车灯技术逐渐在日本发展起来，早期的小糸和斯坦雷开始量产汽车全玻璃制密封光束前照灯，之后日本车灯技术日益成熟，在全球范围内迅速扩张。与欧洲巨头企业相比（海拉...

摘要：纵观全球车灯行业，市场呈现寡头垄断的竞争格局，且区域性质明显。五大车灯厂：日本小糸（Koito）、法国法雷奥（Valeo）、玛涅蒂马瑞利（Automotive Lighting），德国海拉（Hella）、日本斯坦雷（Stanley）分别占据欧洲、北美及日本市场。反观国内市场多年维持”一超多强“的竞争格局，其中“一超”指的是华域视觉（原上海小糸），“多强”指广州小糸（日资）、广州斯坦雷（...

汽车照明系统与驾驶安全性密切相关，为增强照明系统功能，保证驾驶的安全性，除了改进车灯的照明功能之外，还需开发新的照明功能，以便实现车辆与车辆、车辆与行人、车辆与外部环境之间的通信，从而提高驾驶员的驾驶体验，提高驾驶安全。捷豹路虎用灯光投射提高自动驾驶汽车信任度捷豹路虎通过控制车外灯光投射系统进行了自动驾驶汽车信任度测试。其技术原理为：通过安装在车辆前侧的投影装置在地上进行投影，以表明车辆的行...

自动驾驶汽车系统非常复杂，需要许多不同的元件一起工作，以监控当地的危险和可能的路线。此类系统依赖激光雷达等大量传感器和全新汽车照明与显示方案，以确保车辆可避免碰撞，并使车内外的人免受伤害。此外，还可以提高驾驶员的驾驶体验。内饰集成大型显示器提升座舱内用户体验Faurecia与JDI合作开发的大型显示器：32.1英寸6K显示器，可集成于汽车内饰中，在人工驾驶模式下，向驾驶员提供行车信息和安全信...

“ 2017年，“纯中国血统”的“复兴号”列车惊艳亮相，向世界发出中国高铁全球领先的最强音。”❶“复兴号”与“和谐号”相比，进行了多项改进，如车厢内座椅间距和座椅长度都进行了加长设计，并且实现了车内WiFi网络全覆盖等，另外一个不得不提到的细节便是车内的照明系统。“复兴号”列车设有多种照明控制模式，可以根据旅客需求提供不同的光照环境，尽显对乘客舒适度的考虑和人性化的设计。在随后的时间里，“复...